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8-11 FEBBRAIO 2021- LE TOUR VIRTUEL DES ALPES

CALEDONIAN CLASSIC & HISTORIC MOTORSPORT CLUB

CCHCC

Trentotto vetture alla partenza provenienti da tutta Europa a ricordare i “départs” del Rallye Automobile Monte Carlo.
Gomme chiodate e catene a bordo per affrontare un percorso difficile e con fondi innevati e ghiacciati.
Dal Casinò Barrière di Mentone prima “puntata” a quello di Montecarlo per controllare gli orari d'apertura. Già con la prima domanda si è capito che il Tour sarebbe stato “very difficult and tricky”.
Subito l'ascesa del famoso Col du Turini, teatro di famose battaglie a palle di neve tra tifosi italiani e francesi. Solo nel 2007 il Rallye non è passato da qui (domanda n°3).
Alla domanda successiva scopriamo il Massiccio del Mercantour con la Valle delle Meraviglie e le sue 35.000 incisioni rupestri.
La prima tappa, tra fischi di marmotte e paesini con la “S”, ci porta fino a Barcellonnette passando per il Col de la Cayolle a 2326 m. Gli organizzatori ci hanno messo veramente in difficoltà con poche cartine stradali e molte foto del percorso.
Nella seconda tappa chi aveva gli sci a bordo ha approfittato di stupendi comprensori sciistici come Risoul-La Foret Blanche, Serre Chevalier e Valloire-Valmeinier: 595 km. di piste!
Dopo una tappa a Briancon, la città più alta di Francia a 1326 m., lasciamo il dipartimento delle Hautes-Alpes per passare in Savoia, letteralmente “paese ricoperto di pini”, sapins in francese”.
Sosta finale a Val d'Isère dopo aver scalato: Col de Vars 2019 m., Col de l'Izoard 2360 m., Col du Lautaret 2058 m., tunnel du Col du Galibier (2642 m.) e Col de l'Isèran 2770 m.
La terza giornata ci ha messo veramente in difficoltà con domande sibilline e trabocchetti.
Tempi di percorrenza dei treni da Londra a Bourg Saint Maurice per andare a sciare, differenza tra “Cormet” e “Col”: dopo lunghi studi scopriamo che i due termini sono sinonimi e quindi non c'é nessuna differenza! Birichini questi scozzesi.
Continuiamo in direzione di Megève, villaggio costruito dal nulla! A seguire una domanda sul Tour de France 2016: 20a tappa Megève-Morzine. Infine una curiosità sul viadotto a due corsie della N 205: carreggiate destra e sinistra invertite per il senso di circolazione.
Ultime domande tutte di alta montagna su Chamonix e il Monte Bianco. Le prime olimpiadi invernali del 1924 e la Francia che non vince medaglie d'oro!
Si parla di “needle” un ago, una guglia? Cosa sarà mai? Ma certo è l'Aiguille du Midi con i suoi 3842 m., anzi 12605 ft.
Per terminare con Marie Paradis, “ Marie du Mont Blanc”, prima donna a raggiungere la cima del Monte Bianco.
Domani ultimo sforzo e poi attesa spasmodica per i risultati.
Cominciamo bene con la domanda n°31 ed il Traforo del Monte Bianco: cosa si chiede di preciso? Svelato l'arcano. Ad un certo punto del Traforo siamo esattamente sotto l'Aiguille du Midi dove lo spessore di copertura granitica raggiunge gli 8140 ft.
Continuiamo con domande interessanti che ci fanno scoprire tante curiosità.
Dal Passo del Gran San Bernardo passa lo spartiacque tra Rodano e Po. I bellissimi ed imponenti cani San Bernardo hanno svolto soccorso alpino fino al 1955. Le bandiere di Svizzera e dello Stato Città del Vaticano sono le uniche di forma quadrata! La Confederazione svizzera è stata fondata nel 1848 ed il Cantone più popolato è quello di Zurigo. In zona, le famose porte sono quelle di Morgines: “Les Portes du Soleil”.
Difficili e discutibili le ultime due domande. Ma si tratta di un gioco e bisogna stare alle regole:
NON SI ACCETTANO RECLAMI!
Quindi le coste svizzere del lago Lemano misurano 95 km. E le slot machines del Casinò di Mentone sono 456.
Anche questa volta ottimi risultati degli equipaggi italiani, tutti hanno tagliato il traguardo!
Medaglia d'oro per Petrani padre e figlio, argento per tutto il clan Tresoldi-Carrera e Mario Tell/Stefano Bellin. Bronzo per Giovanni Gallizia.

Giovanna ed Achille Tresoldi vincono il concorso d'Eleganza con la Mecedes-Benz 300 SL del 1955.

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RISULTATI	Day 4 pag. 1	Day 4 pag. 2

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Purtroppo, a causa del perdurare della emergenza sanitaria nel Paese ed in Europa, siamo costretti a rimandare a data da destinarsi

le prime due manifestazioni in calendario:

5 marzo - Cena di gala sessantesimo compleanno del Club

7 marzo - Caccia al tesoro del sessantesimo

Inoltre la Trieste Opicina Historic, a causa anche dell’internazionalità dell’evento, si è deciso di spostarla nei giorni

16 e 17 ottobre.

Sperando di trovarvi sempre tutti in salute, ci aggiorniamo a tempi migliori

Il Consiglio Direttivo

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Abbiamo il piacere di comunicare ai nostri Soci che il Club dei Venti all’Ora ha raggiunto un accordo ci collaborazione con la

BCC di Staranzano e Villesse

che sarà sia nostro partner bancario che sponsor delle nostre manifestazioni.

Il nuovo IBAN del Club è

IT03T 08877 02201 000000358980 - Swift ICAITRROD0

Parlano di noi : Caledonian Classic & Historic Motorsport Club

2021 Rinnovo Quota Sociale

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La tessera sociale è rinnovabile fino al 31/1/2021: il rinnovo entro tale data consente inoltre, se abbinato all’iscrizione ASI, di non perdere alcun numero de “La Manovella”. Le tariffe 2021 (invariate) sono le seguenti:

Solo rinnovo al Club : Euro 110,00 Rinnovo con associazione ASI : Euro 150,00 Rinnovo con associazione ASI ed assicurazione Europe Assistance con recupero del veicolo entro 50 km (A/R)*: Euro 160,00 Rinnovo con associazione ASI ed assicurazione Europe Assistance con recupero del veicolo entro 520 km (A/R)*: Euro 190,00

* altre informazioni su Europe Assistance, e tutti gli altri vantaggi di essere Soci ASI su http://www.asifed.it/convenzioni/

Il pagamento può essere effettuato: a) preferibilmente a mezzo bonifico bancario sul c/c del Club

presso la BCC di Staranzano e Villesse

IBAN : IT03T 08877 02201 000000358980 - Swift ICAITRROD0

b) in contanti al Tesoriere ogni venerdì sera (18:30 - 20.30) presso la sede del Club, c) in contanti presso lo sportello di Banca TER - P.zza S. Antonio Nuovo, 1.

Al momento della consegna della tessera e/o del bollino 2021, vi verrà consegnato un simpaticissimo omaggio: la mascherina lavabile e riutilizzabile con i colori ed il logo del Club che il Direttivo ha fatto produrre espressamente per i Soci. Visto che la dobbiamo indossare, facciamolo con stile

26/30-12-2020 Motor Valley Virtual Tour 2020

MOTOR VALLEY VIRTUAL TOUR 2020
CENTO ANNI DI STORIA
CLUB DEI VENTI ALL'ORA TRIESTE

Home Page del Caledonian Classic & Historic Motorsport Club

Si è conclusa anche questa bellissima avventura nella terra dei motori.
Dopo il Friuli Venezia Giulia il secondo viaggio “reale” del 2021 sarà in Emilia e Romagna.
Come avevamo scritto alla partenza, molte notizie si conoscevano, ma molte altre sono state scoperte durante i quattro giorni di gara, tra una piadina ed un bicchiere di lambrusco.
Simpatiche come sempre le righe di accompagnamento alle risposte.
Complimenti a tutti gli equipaggi stranieri per una “virtual” più italiana che scozzese o inglese.
Lotta all'ultima domanda per il primo posto assoluto condiviso da due equipaggi su due magnifiche vetture: una Maserati A6G/54 2000 Zagato Berlinetta del 1955, vincitrice anche del Concorso d'Eleganza ed un'Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce del 1960. Complimenti ad Alessandro Cappai e Xhulia Ajazi sul bolide nero e ad Enrico Tresoldi sul bolide rosso!
Un attestato speciale è stato anche conferito al concorrente più giovane: Tommaso Albino di 13 anni che ha corso con nonno Stelio su una bellissima Chevrolet Corvette del 1957. Il ragazzo promette bene per il futuro del motorismo storico.
Il Club dei Venti all'Ora ringrazia tutti i partecipanti e vi aspetta il 10 e 11 Aprile 2021 a Trieste per la Trieste Opicina Historic 2021.

MOTOR VALLEY VIRTUAL TOUR 2020
It also ended this beautiful adventure in the land of engines.
After Friuli Venezia Giulia the second “real” jurney of 2021 will be in Emilia and Romagna.
As we wrote at the start, many news were known, but many others were discovered during the four days of the race, between a piadina and a glass of lambrusco.
Nice, as always, the lines accompanying the answers.
Congratulations to all foreign crews for a “virtual” more Italian than Scottish or English.
Fight to the last question for the first place overall shared by two crews on two magnificent cars: a Maserati A6G/54 2000 Zagato Berlinetta of 1955, also winner of the Elegance Concours and an Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce of 1960. Congratulations to Alessandro Cappai and Xhulia Ajazi on the black car and Enrico Tresoldi on the red fireball!
A special certificate was also awarded to the youngest competitor: 13 years old Tommaso Albino who ran with grandfather Stelio on a beautiful 1957 Chevrolet Corvette. The boy promises well for the future of historic motorism.
The Club dei Venti all'Ora thanks all the participants and awaits you on 10 and 11 April 2021 in Trieste for the Trieste Opicina Historic 2021.

In evidenza

Caricato il calendario attività 2021 (provvisorio)

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Da RUOTECLASSICHE Novembre 2020

25-10-2020 Aspettando la Trieste Opicina 2021

Venti vetture per venti posti disponibili per la classica manifestazione dei Venti all’Ora di fine ottobre.

In un anno così particolare, l’esigenza di inserire un limite alle iscrizioni si è probabilmente rivelata la scelta corretta per gestire al meglio le necessarie regole per prevenire il contagio.

Gli equipaggi si sono ritrovati alle 9:30 a Repen presso il ristorante Krizman, confermatosi come partner di livello del club per ritirare il pacco con i documenti ed un apprezzato omaggio ai concorrenti: la mascherina con il logo, il motto ed i colori del club. Mascherina che tutti i Soci riceveranno al rinnovo della tessera per il prossimo anno.

Alle 10:30, intervallati di un minuto, i partecipanti hanno potuto effettuare un bel giro del nostro Carso, seguendo il road-book come al solito perfettamente preparato dal nostro Maurizio Grio. Tre passaggi poi nel comprensorio dell’Area Science Park che ci accoglie sempre con simpatia per i rilevamenti di passaggio, che il team del club ha reso più divertenti per i partecipanti rivoluzionando le prove ad ogni passaggio, con la novità all’ultimo delle prove in discesa da effettuarsi a motore spento.

Alla fine della giornata le coppe per i migliori sono andate rispettivamente ad Amedeo e Lia Cicuttini su Alfa Romeo Giulia TI, a Carlo Rugo e Paola Varaschini su Porsche 356 BT5 (ambedue gli equipaggi portacolori del nostro Club) e Walter Gomiero con Luigina Perissinotto su Ford Escort XR3 soci del GAS Club di Gorizia.

Al ristorante infine, con la grande sala tutta per noi, eravamo in sette tavoli da dieci persone, ognuno occupato da sei persone, in modo da garantire il necessario distanziamento sociale.